電台訪問

　　在豐田此次面向全球媒體的活動上，豐田汽車全球首席安全執行官吉田守孝專務特意安排時間接受了中國媒體的短暫採訪。他表示，中國汽車數量龐大、道路環境複雜，引進Toyota Safety Sense面臨很大的困難，豐田將根據中國的道路環境情況配備類似的先進的安全系統。
　　日本市場2017年搭載完畢
　　記者：豐田宣佈從2015年開始，將在幾乎所有的轎車上都搭載TSS，這樣做的目的是什麼？
　　吉田：首先，豐田的目標是廣泛普及高度的安全性能，為此，TSS採用兩種傳感器，實現了高品質。同時，要實現普及，還面臨成本和安裝性能的問題，這次我們在電子技術方面實現了低成本開發，並且在安裝性能方面也實現了緊湊型開發，因此可以在相當大的陣容範圍內開始推廣。
　　由於實現了以合理的價格搭載高水平安全技術這一目標，因此豐田計劃從明年開始全面鋪展TSS。
　　記者：這一系統完成在全部車型上的搭載需要多長時間？
　　吉田：全球的搭載計劃（時間表）尚未確定。日本計划到2017年年底之前完成。
　　中國市場直接引進TSS比較困難
　　記者：豐田何時將TSS引進中國市場？
　　吉田：中國的汽車數量龐大，而且行人、摩托車和汽車交織在一起。引進面臨很大的困難。豐田將根據道路環境的情況配備類似於TSS的先進的安全系統。
　　儘管目前直接引進TSS比較困難，但是對於豐田來說，中國是非常重要的市場，今後豐田將積極研究引進TSS。當然，中國幅員遼闊，需要花費時間來進行確認。
　　記者：引進TSS必須要對車身結構進行大幅改動嗎？
　　吉田：需要分TSS P系統和TSS C系統兩種情況來講。TSS P的毫米波雷達需要安裝在前格柵的車標後面，攝像頭安裝在前格柵的側面。因此格柵後面能否安裝毫米波雷達會有一定的影響，除此之外，不會對車身結構產生影響。
　　而TSS C面向小型車，已對安裝性能做了充分的考慮。激光雷達、攝像頭等將會集中安裝在前車窗玻璃的正中央。
　　記者：兩種TSS的價格分別是多少？
　　吉田：由於價格的問題涉及產品計劃，所以目前無法回答。不過，相較競爭系統，TSS P的價格更為合理；TSS C與具有對比性的僅搭載激光雷達的競爭系統相比，性能更佳，而價格預計為同等水平。
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　　豐田發佈新一代LED排式遠光燈自動控制系統
　　在宣佈遠光燈自動控制系統（AHB）將被搭載在全系車型上的同時，豐田還公佈了新一代採用LED排式設計的遠光燈自動控制系統（自適應遠光燈控制系統，以下簡稱“LED排式AHB”）。與傳統技術相比，這一新款車燈照明技術通過獨立控制LED車燈照明，能夠實現更加精準的配光控制，計劃在2015年上市的新車中使用。
　　最新研發的LED排式AHB，採用呈一字排列的多個LED作為遠光燈光源，並分別獨立控制。與傳統車燈照明相比，其照射範圍更廣，且不會造成前車和對面車的乘員炫目。例如，新款車燈照明能夠照射到前車與對面車會車時兩車之間的空隙，從而幫助駕駛員發現橫穿馬路的行人等。此外，新款技術通過市區行駛時大範圍配光，以及高速行駛時發光集中在遠方等舉措，實現了根據不同行駛環境的配光控制。同時，新款技術還配有轉向配光功能，將配光與轉向操作聯動，照亮轉彎處，確保行進方向的視野。　　（原標題：“中國市場將配備類似的安全系統”）